För att en moped ska gå bra så måste den va trimmad, det fattar väl alla. Det bästa är förstås att köpa : den största cylindern, effektavgassystem, högkomp topplock och den största förgasaren som finns. men om man inte vill göra det och tänker, nä jag vill fila lite själv i den, så finns det rätt mycket man kan göra själv bara man har verktyg.

CYLINDER

Det är inte så lätt att trimma en orginalcylinder så mycket, jag rekomenderar en 5 1/2 eller 60/70cc men till yamaha fs1 hjälper det nästan inget med 5 1/2 cylinder. Det man kan göra är att fila upp avgasporten (max 3mm) och göra den lite bredare. Från början är den oval men den går mycket bättre om man gör så överkanten blir nästan rak obs! den får inte vara högre i kanterna än den är i mitten för då kan kolvringarna haka i och gå sönder. kom ihåg att det hjälper ingenting att fila upp det neråt! Man kan också bredda spolportarna, men fila inte upp eller ner dom bara i sidled.

TOPPLOCKET

Att plana toppen är rätt bra att göra, då drar den mindre bensin och går lite fortare och blir starkare. Gott råd: försök inte att plana toppen med sandpapper eller fil eller nåt sånt för då kan jag nästan garantera dig att den läcker sen. det bästa sättet är att göra det i en svarv. Men ta inte ner för mycket bara för då kan kolven slå i tändstiftet.

KOLVEN

Jacka kolven har väl dom flesta hört talas om, men det funkar bara på mopeder där förgasaren sitter på cylindern. när man ska jacka kolven är det bästa sättet att såga/fila en halvmåne ca 6mm hög på kolvens undersida på den sidan där förgasaren sitter. mopeden blir visserligen lite snabbare men den får sämre ork på låga varv.

FÖRGASAREN

förgasaren kan man borra upp så det blir större hål igenom, ta det försigtigt för det är rätt ömtåliga saker i förgasaren.

INSUGET

På de flesta mopederna sitter det en plugg i insuget, den går att ta bort om man ger sig den på´t men det kan va rätt knepigt. Pluggen är gjord av hårdmetall så det går knappt att borra upp hålet om man inte har några jättesuper maskiner. om man vill att moppen ska gå nåt fort måste man ta ur pluggen, de flesta av trimmen jag har skrivit om funkar mycket bättre om man tar ur pluggen.

BONNTRIMNING

Att dreva en moppe kan vara rätt bra, men en otrimmad rekomenderar jag inte att man drevar, för den går kanske lite fortare men den blir mycket svagare. Men när man har en moped som orkar varva ur helt på alla växlarna då kan man dreva den. det billigaste är att köpa ett nytt drev där framme men när man har det största drevet som finns där fram så kan man ju köpa ett mindre där bak så går den ännu fortare.

Ljuddämparen

Sätt på en rejäl effektljuddämpare!!

 

VEVHUSET

I vevpartiet är det ett par hål urborrade för att det ska bli balans. Dom kan man sätta igen så blir moppen starkare (det blir högre komprission). det är rätt svårt att få något att sitta kvar i hålen men det går. Om man har nåt väldigt lätt och starkt (inte trä det går sönder) material så kan du om du har en svarv svarva till bitar som passar precis i hålen och sen klämma in dom.